最全!中歐班列2020上半年開行數據情況統計

[羅戈導讀]作為“一帶一路”重要項目,今年以來,中歐班列開行數量逆勢增長,加快推進復工復產步伐,激活經濟發展,在世界舞臺上展現了大國擔當,也向國際社會傳遞出中國抗擊疫情、穩外貿、促經濟的堅定信心。

作為“一帶一路”重要項目,今年以來,中歐班列開行數量逆勢增長,加快推進復工復產步伐,激活經濟發展,在世界舞臺上展現了大國擔當,也向國際社會傳遞出中國抗擊疫情、穩外貿、促經濟的堅定信心。

據悉今年1-5月份,中歐班列累計已開行3953列,發送貨物35.5萬標箱,同比分別增長28.5%和32%。往返綜合重箱率達到98%。其中,去程2194列、19.86萬標箱,同比分別增長39%和43%,重箱率達到了99.9%;回程1759列、15.76萬標箱,同比分別增長17%和21%,重箱率達到了95.8%。 

中歐班列5月份開行1033列,同比增長43%,單月首破1000列,發送貨物9.3萬標箱,同比增長48%,單月開行列數和發送量均創歷史新高。

一、主要城市中歐班列開行數據

中國外運

今年上半年,中外運共開行中歐班列560多列,包括沈陽、西安、長沙、石龍、威海、蘭州等,以及俄羅斯到西安的回程班列等,運量同比增長28%。其中,俄羅斯、白俄羅斯的班列占中外運中歐班列總量的70%。

齊魯號歐亞班列

上半年“齊魯號”歐亞班列累計開行740列,同比增長40.4%,返程運量大幅增加,實現重去重回。

西安

中歐班列公共班列(西安)率先實現高頻次穩定開行,今年上半年,中歐班列長安號共開行1667列,是去年同期的2倍,運送貨物總重130.1萬噸,是去年同期的1.9倍,重箱率、貨運量、開行量穩居全國前列,今年長安號連續6個月蟬聯全國第一。

襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐等班列相繼開行,與西安攜手推出中歐班列長安號往返歐洲的公共班列,率先實現高頻次穩定開行。

成都

據統計,今年1-5月,中歐班列(成都)開行789列,同比增長63%。

重慶

獲悉今年1-5月,中歐班列(渝新歐)高質量發展,開行班列660班,運輸貨值近300億元,運輸貨值同比增長超過30%。

今年5月份,中歐班列(渝新歐)共開行211班,運輸貨物18832標箱,同比分別增長59.85%、62.48%,單月開行量首次突破200班,創歷史新高。

長沙

1-5月中歐班列(長沙)共發運班列147列,同比增長51.55%;累計進出口箱量為12822TEU,同比增長56.33%;運輸貨物貨值6億美元,同比增長120.14%。

蘇州

數據顯示,今年1-4月,蘇州中歐班列共開行104列(按每列41車折算),搭載40英呎集裝箱4264個。其中,3月份開行數、集裝箱量、貨值,同比分別增長52.2%、50.8%、13.6%。

鄭州

6月1日-6月23日,中歐班列總開行84班(59班去程,25班回程)。截至6月23日,2020年班列總累計開行414班。

據了解,2019年鄭歐班列開行達到1000班,2020年班列開行目標為1100班。截至2020年4月28日,累計開行3000班(包括歐洲線路、東盟線路、中亞線路和俄羅斯線路)。

武漢

截至5月31日,中歐班列(武漢)2020年合計開行81列,7218TEU(去程38列,回程43列)。

廈門

據海滄海關提供的數據顯示,今年1-5月,中歐(廈門)班列累計開行112列,載貨10206標箱,貨值3.96億美元,分別同比增長84%、119%、120%。

值得注意的是,2020年受到疫情影響,國際海運、空運運力縮減,外貿業務受到影響。而在這樣的情況下,今年1-5月,中歐(廈門)班列貨值同比增長了120%。

哈爾濱

據悉上半年哈歐班列共開行107列。

合肥

今年上半年,合肥中歐班列開行236列,發運貨值59.2億元,同比增長11.34%。截至6月底,累計發送量已突破1000列,達到1054列,實現進出口貿易額超350億元。

徐州

今年以來,“徐州號”中歐班列運行平穩。前4月,“徐州號”中歐班列累計開行75列(按41車/列算),較去年同期增長254%,開行數量持續呈現高速增長態勢。

山西

截至6月8日,山西晉歐物流有限公司自成立以來累計開行班列217列,運輸貨物22.75萬噸,貨值30.85億元,為山西制造走向世界打開了一條高效便捷的國際物流新通道。

義烏

據統計,今年前6個月,“義新歐”班列已開行294列,共發運24466標箱,同比增長117.1%。

據悉1-5月份義烏中歐班列共發運16672標箱,發貨量同比增長72%,其中5月最后一周開行列數高達19列;從6月起,每周常態化開行20列以上。

金華

金華南站繼2017年9月首開中亞班列以來至今,已開行中亞班列210列19174標箱。截止6月30日,開行中亞班列54列4746標箱,同比增長50.9%。

7月1日,金華首開前往莫斯科的中歐班列,從金華南站出發后,途經滿洲里駛向莫斯科,于11天后到達,據悉今后金華至莫斯科中歐班列計劃每天常態化開行2列。

沈陽

今年上半年,沈陽班列的運量快速增長,據悉目前每周出口5列,進口2列。沈陽班列平臺2020年上半年共發運150列,6357車,貨值57885.25萬美金,貨重127365.91噸。

其中歐洲進出口共發運54列(進口26列,出口28列),1653車(進口1017車,出口636車),貨值35818.72萬美金(進口30771.52萬美金,出口5047.2萬美金),貨重20565.92噸(進口11785.76噸,出口8780.16噸),俄羅斯進出口共發運96列(進口15列,出口81列),4704車(進口665車,出口4039車),貨值22066.53萬美金(進口593.75萬美金,出口21472.78萬美金),貨重106799.99噸(進口16952.73噸,出口89847.26噸)。

廣州

來自廣州局集團公司的數據顯示,1月1日至6月18日,粵港澳大灣區共開行中歐班列70趟,同比去年增長10%?;浉郯拇鬄硡^中歐班列開行線路不斷增加,已陸續開通至俄羅斯、白俄羅斯、德國、立陶宛、波蘭等多條國際線路。5月以來,大灣區中歐班列開行數量出現“井噴”,同比增長80%。

二、中歐班列重要出入境口岸數據

阿拉山口口岸

上半年出入境中歐班列超過2000列。

目前,口岸進出境班列日均14列,單日最高達19列,較去年同期的日均9列至10列有大幅增長,開行班列線路主要為“長安號”、“渝新歐”、“漢新歐”等12條。

霍爾果斯口岸

據霍爾果斯海關統計,今年1-5月,累計監管進出境中歐班列1324列,同比增長8.97%,其中出境班列1188列。

目前經霍爾果斯口岸日均進出11列中歐班列,最高單日可達17列,相比去年同期日均9列,實現大幅增長。

二連浩特口岸

截至6月8日,二連鐵路口岸今年共接運出入境中歐班列804列,同比增長23.9%。其中出境中歐班列339列,同比增長17.3%,入境中歐班列465列,同比增長29.2%,并且入境中歐班列的滿載率達到100%;運輸集裝箱數量達到80238標準箱,同比增長41.7%。

據悉通過二連浩特鐵路口岸進出口的中歐班列從之前的每日3到4列逐步增長到8列左右。

滿洲里口岸

截至6月15日,經滿洲里鐵路口岸站出入境中歐班列達1322列、118374標箱,同比增長15%,其中,進口635列、56436標箱,同比增長17%,出口687列、61938標箱,同比增長13%。

目前經由滿洲里站進出境的中歐班列運行線已達52條,出境的中歐班列主要集貨地已涵蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市。班列已可到達荷蘭、德國、波蘭、捷克、比利時、俄羅斯等13個歐洲國家,出口地包括澤布魯日、漢堡、華沙、馬拉舍維奇、明斯克、昆采沃、莫斯科、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等28個城市。

突如其來的新冠肺炎疫情是客觀條件,客觀條件下不允許經濟、產業常態化發展,以運輸業為代表的第三產業面臨前所未有的挑戰。以中歐班列為代表的“貨運增量”計劃成為了新的發展著力點,成為了當下最靚麗的風景線。

中歐班列的發展進程遠遠沒有停歇,在新的發展背景下,勢必要將“新發展理念”作為指揮棒、紅綠燈,把不適應、不適合甚至違背“新發展理念”的認識要立即改正?!罢F有恒,治須有?!?,中歐班列的發展將會邁向新的發展高度。

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